Die Ersatzteile, die der Katalog nicht hat.
Datenblatt aus einer echten Suche auf Ricambio, erstellt am 2026-07-17.
Der Korando aus den späten 90ern hat den Diesel OM662 verbaut, denselben 2.9 Turbo, der in Lizenz von Mercedes-Benz gebaut und mit Sprinter 312D/412D und Musso geteilt wird: eine Spenderplattform, die die Verfügbarkeit von Riemen, Wasserpumpe und Teilen des Zahnriemensatzes deutlich erweitert, statt nur 'Korando' zu suchen.
Symptom, wahrscheinliche Ursache und das passende Ersatzteil auf dem Datenblatt. Aus den Hinweisen dieses Datenblatts und den dokumentierten Schwächen des Modells: ein Ausgangspunkt für die Diagnose, keine Diagnose.
OM662
Richtpreise, inkl. MwSt., zzgl. Versand. Verfügbarkeit über den Link prüfen.
Standard-Reparatur (OE-Qualität durchgehend)
Zahnriemensatz Contitech + Wasserpumpe Hepu/Graf: zuverlässige Qualität beim OM662, keine Überraschungen. Kompletten Satz bevorzugen, falls verfügbar.
Sinnvolles Upgrade (nur wo es wirklich zählt)
Empfohlene Upgrades: Gates-Zahnriemen/-Satz tier-1 + Wasserpumpe mit Metallflügelrad (GMB/Aisin). Nichts bei der Spannrolle (INA ist bereits OE), nichts bei der Flüssigkeit, nichts bei den Glühkerzen — OE ist das richtige Niveau für den Rest.
Alles maximal
NICHT EMPFOHLEN als Einzelpaket: abnehmende Erträge. Mach jetzt Zahnriemen + Wasserpumpe mit Gates-Upgrade; ergänze Thermostat und Keilrippenriemen, weil sie mit offener Front sehr wenig kosten. Glühkerzen und Schläuche: separat nach Zustand bewerten.
Die Summen gelten je Einzelposition: sofern nicht anders angegeben, nur Teile, zzgl. MwSt.
OEM A6620500141 6620500141
Mercedes-Motor OM662 — die Steuerung ist das Bauteil, das man NICHT halb erledigen will: ein Tier-1-Satz Gates oder Contitech lohnt beim Mercedes-Diesel den Aufpreis; Upgrade empfohlen.
OEM A6620500411
INA ist OE-Zulieferer für Mercedes — ein nützliches Upgrade gibt es nicht; die INA-Spannrolle ist bereits das richtige Niveau, ein Mehrpreis ist nicht gerechtfertigt.
OEM A6612000120 6612000120
Die Pumpe kommt mit dem Riemen ohnehin heraus — kein Zeitaufwand extra, um sie jetzt zu tauschen; Metallflügelrad (GMB/Aisin) ist bei einem Arbeitsdiesel dem Kunststoff vorzuziehen; hat die Hepu ein Metallflügelrad, ist auch die in Ordnung.
OEM A6620500141 A6620500411
Den Satz statt Einzelteile zu kaufen ist fast immer günstiger und sichert die Passung der Komponenten — den Satz bevorzugen, falls für den OM662 auf AUTODOC verfügbar.
~+€51 wenn du alle davon ergänzt
Wenn du schon dran bist: Arbeiten, die sich dieselbe Mühe teilen oder wenig kosten. Nur wenn es sich wirklich lohnt — sonst gibt es nichts hinzuzufügen.
Febi 01382 (Konzentrat G11/G12) — 50/50 verdünnen
~€8–15 / 1 L
Der Kreislauf wird für die Wasserpumpe zwangsläufig entleert — Cheap-Win für €10–15, der Kreislauf läuft sauber wieder voll; beim Standard-Kühlmittel bringt ein Upgrade nichts.
OEM A6612000815
Die Front ist für die Pumpe ohnehin offen — kein Zeitaufwand extra; das Thermostat des OM662 ist 25 Jahre alt, jetzt tauschen erspart ein baldiges zweites Zerlegen.
Gates 6PK1545 oder gleichwertig — messen oder prüfen auf AUTODOC für OM662
~€10–20
Kommt mit dem Zahnriemen heraus — ein paar Euro, kein Zeitaufwand extra; bei einem Motor von 1999 gehören die Keilriemen routinemäßig gewechselt.
0 250 202 131 (prüfen für OM662 5 Zylinder)
~€8–12 St. / ~€40–60 das Set
Code suchen →
OEM A0011596801
Diesel mit 25 Jahren — verschlissene Glühkerzen sieht man nicht, merkt sie aber beim Kaltstart; Cheap-Win für €40–60 pro Satz, während der Motor ohnehin schon im Arbeitsbereich liegt.
Referenzen prüfen für Korando 2.9 TD auf AUTODOC
~€10–20 St.
Der Kühlkreislauf ist ohnehin offen und entleert — 25 Jahre alte Schläuche sind ein Risiko; Prüfung Pflicht, Tausch bei Versprödung oder Rissen.
Bring diese Codes zu deinem Teilehändler oder such sie online — der präziseste Weg zum richtigen Teil.
Das erste Datenblatt ist kostenlos, ohne Konto.
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