Basis
~€160–210
Standard-Reparatur (OE-Qualität)
Bremsbeläge Brembo, Scheiben Brembo, Zahnriemen Gates, Spannrolle Gates, Wasserpumpe Japko — alles OE-Qualität, keine unnötigen Ausgaben.
Ersatzteile Asia Rocsta
Die Ersatzteile, die der Katalog nicht hat.
Datenblatt aus einer echten Suche auf Ricambio, erstellt am 2026-07-17.
Der Asia Rocsta ist ein koreanischer Geländewagen, der in den 90ern nur in kleiner Stückzahl importiert wurde und in den gängigen Teilekatalogen praktisch nicht auftaucht. Motor F8 und ein Großteil der Mechanik stammen von Mazda (B-series/Ford Courier) und Kia (Retona/Sportage, die Mechanik und Bremsen teilen): Kreuzt man diese Spenderplattformen, findet man passende Bremsbeläge, Bremsscheiben und Steuerungsteile, auch wenn der Rocsta für sich allein in keiner Preisliste steht.
Fahrzeug
Asia Rocsta · 1996 · 1.8L Benzin ·
63 kW / 86 CV
Motor
F8
Richtpreise, inkl. MwSt., zzgl. Versand. Verfügbarkeit über den Link prüfen.
Angefragt
Die drei Warenkörbe
Empfohlen
~€195–255
Sinnvolles Upgrade (nur wo es wirklich zählt)
Upgrades, die sich lohnen: Textar-Bremsbeläge (robusteres Compound), GMB-Wasserpumpe mit Metallflügelrad (bekannte Schwachstelle des Mazda F8), Dayco-Zahnriemen tier-1. Scheiben bleiben OE — niemals gelocht bei einem Geländewagen. Alles andere bleibt Standard.
Komplett
~€290–380Vorschläge inbegriffen
Alles auf Maximum
NICHT empfohlen: Upgrades an den Scheiben (gelocht/belüftet) bei diesem Fahrzeug zu ergänzen ist im Gelände kontraproduktiv. Die abnehmenden Erträge sind real — gib das Delta für Reifen oder Stoßdämpfer aus, die einen konkreten Unterschied bei einem 4×4 mit Starrachse machen.
Die Summen gelten je Einzelposition: sofern nicht anders angegeben, nur Teile, zzgl. MwSt.
1 Bremsbeläge vorne Upgrade lohnt sich
OEM Mazda B-series 275 mm front disc Kia 0K550-26-48Z
Bremsscheibe vorne Ø275 mm laut Querverweis Mazda B-series — Maß auf Euro4x4Parts bestätigen; Textar lohnt den Aufpreis bei einem 4×4, der auch ins Gelände geht (robusterer Reibbelag bei Hitze, weniger Bremsstaub).
2 Bremsscheiben vorne (Paar) OE ist in Ordnung — kein sinnvolles Upgrade
Standard
Brembo
08.5652.10
~€55–75 das Paar
OEM Mazda B-series Ø275×20 mm — auf Euro4x4Parts bestätigen
Vollscheibe: beim Asia Rocsta niemals gelochte/innenbelüftete Scheiben verbauen — im Gelände erzeugen die Bohrungen Risse durch Thermospannung; OE ist hier das richtige Niveau, ein Upgrade bringt nichts.
3 Zahnriemen (Motor F8) Upgrade lohnt sich
Standard
Gates
5374XS
~€25–35
Upgrade
Dayco
94767
~€30–40
OEM Mazda F8 timing belt Mazda E1800 / Ford Courier 1.8
Die Steuerung ist die eine Arbeit, die man nicht zweimal machen will — beim Mazda F8 nur Tier-1-Marken (Gates oder Dayco) verwenden; niemals billige No-Name-Riemen auf einem Motor von 1996.
4 Spannrolle Zahnriemen OE ist in Ordnung — kein sinnvolles Upgrade
Standard
Gates
T38129
~€18–28
OEM Mazda F8 tensioner — auf Mazda B2000/B2200 catalogue bestätigen
Die Gates-Spannrolle passend zum Gates-Riemen ergibt den optimalen Satz; ein Aftermarket-Upgrade bringt hier keinen echten Vorteil.
5 Wasserpumpe Upgrade lohnt sich
OEM Mazda F8 water pump Mazda 1740-13-040 Ford Courier 1.8
Die Pumpe liegt mit dem Zahnriemen ohnehin frei — jetzt tauschen kostet nur das Teil, nicht die Arbeitszeit; GMB wählen (Metallflügelrad), um den beim älteren Mazda F8 typischen Ausfall des Kunststoff-Flügelrads zu vermeiden.
Wenn du schon dran bist
~+€36 wenn du alle davon ergänzt
Wenn du schon dran bist: Arbeiten, die sich dieselbe Mühe teilen oder wenig kosten. Nur wenn es sich wirklich lohnt — sonst gibt es nichts hinzuzufügen.
1 Keilriemen / Lichtmaschine OE ist in Ordnung — kein sinnvolles Upgrade
Standard
Gates
6PK875
~€8–15
OEM Mazda F8 aux belt — Maß auf B-series catalogue bestätigen
Kommt mit dem Zahnriemen ohnehin heraus — ein paar Euro jetzt ersparen es, für einen quietschenden Riemen die ganze Front noch einmal zu zerlegen; OE ist das richtige Niveau.
2 Thermostat OE ist in Ordnung — kein sinnvolles Upgrade
OEM Mazda F8 thermostat Mazda 1326-13-820
Liegt mit Pumpe und Zahnriemen schon in Reichweite — 10-Euro-Teil, das bei Blockade in Offenstellung Überhitzung verursacht; klarer Cheap-Win, unbedingt jetzt erledigen.
3 Bremsflüssigkeit DOT 4 OE ist in Ordnung — kein sinnvolles Upgrade
Standard
Castrol
React DOT 4
~€8–12 / Liter
Bremssättel vorne sind für die Beläge ohnehin offen — DOT-4-Flüssigkeit gehört alle 2 Jahre gewechselt; jetzt ohne zusätzliche Arbeitszeit gleich miterledigen.
4 Kühlmittel (Nachfüllung nach Pumpentausch) OE ist in Ordnung — kein sinnvolles Upgrade
Standard
Comma
XSTREAM G48
~€8–12 / Liter
Der Kreislauf muss für die Pumpe entleert werden — mit frischem Kühlmittel auffüllen; verschwindend geringe Kosten, verhindert Überhitzung auf einem Motor von 1996.
5 Radbolzen vorne (Satz) OE ist in Ordnung — kein sinnvolles Upgrade
Standard
Febi Bilstein
confirm Mazda B-series M12×1,5
~€2–4 St.
OEM Mazda B-series M12×1,5 — Steigung im catalogue B2200 bestätigen
Räder sind für die Bremse ohnehin ab — verrostete Radbolzen brechen im ungünstigsten Moment; Cheap-Win für ein paar Euro ohne zusätzliche Arbeitszeit.
Bring diese Codes zu deinem Teilehändler oder such sie online — der präziseste Weg zum richtigen Teil.
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