I ricambi che il catalogo non ha.
Scheda generata da una ricerca reale su Ricambio il 2026-07-17.
Il Korando di fine anni '90 monta il diesel OM662, lo stesso 2.9 turbo prodotto su licenza Mercedes-Benz e condiviso con Sprinter 312D/412D e Musso: una piattaforma donatrice che allarga la disponibilità di cinghie, pompa acqua e componenti del kit distribuzione rispetto a cercare 'solo Korando'.
OM662
Prezzi indicativi, IVA inclusa, spedizione esclusa. Verificare disponibilità al link.
Riparazione standard (qualità OE ovunque)
Kit distribuzione Contitech + pompa Hepu/Graf: qualità affidabile sull'OM662, nessuna sorpresa. Preferire il kit completo se disponibile.
Upgrade sensato (solo dove conta davvero)
Upgrade consigliati: cinghia/kit Gates tier-1 + pompa con girante metallica (GMB/Aisin). Null su tenditore (INA è già OE), null su liquido, null su candelette — OE è il livello giusto per il resto.
Tutto maggiorato
NON CONSIGLIATO come pacchetto unico: rendimenti decrescenti. Fai distribuzione + pompa ora con upgrade Gates; aggiungi termostato e cinghia accessori perché costano pochissimo con il frontale aperto. Candelette e manicotti: valuta a parte in base alle condizioni.
I totali seguono ogni singola voce: salvo indicazione contraria, si intendono solo ricambi, IVA esclusa.
OEM A6620500141 6620500141
Motore Mercedes OM662 — la distribuzione è il componente che NON vuoi rifare a metà: kit tier-1 Gates o Contitech vale la differenza sul diesel Mercedes; upgrade consigliato.
OEM A6620500411
INA è OE-Zulieferer per Mercedes — non esiste upgrade utile; il tenditore INA è già il livello corretto, nessuna spesa aggiuntiva giustificata.
OEM A6612000120 6612000120
La pompa esce insieme alla cinghia — zero costo di manodopera extra per sostituirla ora; girante metallica (GMB/Aisin) preferibile alla plastica su un diesel da lavoro; se Hepu ha girante metallica va bene anche quella.
OEM A6620500141 A6620500411
Comprare kit anziché pezzi singoli è quasi sempre più economico e garantisce compatibilità tra i componenti — preferire il kit se disponibile per OM662 su AUTODOC.
~+€51 se li aggiungi tutti
Già che sei sotto: lavori che condividono la stessa mano d'opera o costano poco. Solo se vale davvero — niente da aggiungere se non serve.
Febi 01382 (concentrato G11/G12) — diluire 50/50
~€8–15 / 1 L
Il circuito si svuota per forza con la pompa acqua — cheap-win da €10–15, refluisce il circuito pulito; nessun upgrade utile sul liquido standard.
3.1084.80D (Wahler — verificare per OM662)
~€15–30
Cerca il codice →
OEM A6612000815
Il frontale è già aperto per la pompa — costo di manodopera zero; il termostato OM662 ha 25 anni, sostituirlo ora evita un secondo smontaggio a breve.
Gates 6PK1545 o equivalente — misurare o verificare su AUTODOC per OM662
~€10–20
Esce con la distribuzione — pochi euro, zero manodopera extra; su un motore del 1999 le cinghie accessori vanno cambiate di routine.
0 250 202 131 (verificare per OM662 5 cilindri)
~€8–12 cad. / ~€40–60 il set
Cerca il codice →
OEM A0011596801
Diesel da 25 anni — candelette usurate non si vedono ma si sentono in avviamento a freddo; cheap-win da €40–60 set mentre il motore è già in zona lavoro.
Verificare referenze per Korando 2.9 TD su AUTODOC
~€10–20 cad.
Il circuito di raffreddamento è già aperto e drenato — manicotti di 25 anni sono a rischio; ispezione obbligatoria, sostituzione se rigidi o crepati.
Porta questi codici al tuo ricambista o cercali online — sono il modo più preciso per trovare il pezzo giusto.
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