I ricambi che il catalogo non ha.
Scheda generata da una ricerca reale su Ricambio il 2026-07-17.
La prima serie del Pajero (L040, 1982-1991) è il fuoristrada da importazione per eccellenza in Italia, motorizzato dal diesel 4D56 condiviso con la famiglia Mitsubishi L200/Galant. I mozzi ruota libera anteriori e il kit distribuzione completo sono gli interventi classici su questi chilometraggi: la piattaforma donatrice L200 K14/K24 allarga la disponibilità dei ricambi meccanici rispetto al solo Pajero.
4D56
Riparazione standard (qualità OE ovunque)
Include kit distribuzione DAYCO/GATES tier-1, pompa AISIN, mozzi WARN 20990, paraolii e guarnizione coperchio. Nessuna scorciatoia: sul 4D56 la distribuzione non si risparmia sul materiale.
Upgrade sensato (solo dove conta davvero)
Upgrade consigliati: kit distribuzione GATES KP15501XS (bundle con pompa) + mozzi WARN 38826 heavy-duty SE il veicolo fa fuoristrada intensivo. Tutto il resto resta OE-quality — nessun altro upgrade aggiunge valore reale su questo veicolo.
Tutto maggiorato
NON consigliato: il Pajero 2.5 TD del 1991 non beneficia di upgrade aggiuntivi oltre i mozzi HD e il kit distribuzione tier-1. Spendere di più su questo powertrain a questa età è a rendimenti decrescenti — metti i soldi risparmiati nella manutenzione programmata.
I totali dei carrelli sono stime indicative; i prezzi per singola voce possono essere prezzi live di eBay. I totali seguono ogni singola voce: salvo indicazione contraria, si intendono solo ricambi, IVA esclusa.
OEM MD050525 MD030531
Sul 4D56 la distribuzione è lavoro che non vuoi rifare — GATES o DAYCO tier-1 sono l'unico livello accettabile; non montare cinghie no-brand su questo motore.
OEM MD997482 MD030523
AISIN è fornitore OEM Mitsubishi — è già il livello massimo utile; nessun upgrade ha senso qui, impeller metallica già di serie.
OEM MD050519 MD123368
Cambia sempre tenditore e rullo insieme alla cinghia — se uno cede, la cinghia salta; GATES è già OE-quality, nessun upgrade utile.
OEM MD050525 MD997482
Se acquisti il kit bundle risparmi rispetto ai singoli pezzi e hai certezza di compatibilità tra componenti — verifica disponibilità per il 4D56 1991 su AUTODOC prima di ordinare i singoli.
OEM MB241955 MB241956
I mozzi WARN sono lo standard de-facto per il Pajero I / L200 — la versione HD vale la differenza se il veicolo va fuoristrada in modo intensivo; in uso misto/stradale il modello standard è più che sufficiente. Conferma codice per flange Pajero I L042 su Euro4x4Parts o Bearmach.
~+€56 se li aggiungi tutti
Già che sei sotto: lavori che condividono la stessa mano d'opera o costano poco. Solo se vale davvero — niente da aggiungere se non serve.
OEM MD050070
Il 4D56 del 1991 cola quasi sempre dal coperchio a 30+ anni — è già aperto per la distribuzione, guarnizione costa €10 e azzeri il problema ora senza manodopera extra.
OEM MD050062
Già esposto durante la distribuzione — se cola anche solo un goccio, sostituirlo ora costa €5 e zero manodopera aggiuntiva; se aspetti, paghi lo smontaggio completo distribuzione di nuovo.
OEM MD050038
Stesso discorso del paraolio camma — il frontale è già smontato per la distribuzione, €10 ora valgono ore di manodopera risparmiate in futuro.
OEM MD069561
Il 4D56 1991 ha 33+ anni — candelette non sono nel lavoro aperto ma sono cheap-win da €30–45 e avvio a freddo è immediato; se una cede in inverno il disagio non vale il risparmio.
OEM MB220900
Filtro gasolio da €10 — cheap-win con zero manodopera specifica; proteggere la pompa iniezione su un motore di questa età è buon senso basilare.
Porta questi codici al tuo ricambista o cercali online — sono il modo più preciso per trovare il pezzo giusto.
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